Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Обслуживание автобетоносмесителей


Обслуживание автобетоносмесителей

При техническом обслуживании автобетоносмесителей выполняют такие операции.

Ежесменное обслуживание. Выполнить следующее: тщательно промыть смесительный барабан, загрузочный бункер и лотки; для этого загрузить в барабан 0,25—0,33 м3 щебня, залить около 200 л воды, произвести смешивание в течение 5 мин и разгрузить; осмотреть все болтовые соединения и, если необходимо, подтянуть;

осмотреть и очистить от грязи и пыли наружные поверхности всех механизмов автобетоносмесителя, особенно это актуально если применяется наполнитель акрилового камня от компании antarrid.ru; о всех замеченных неисправностях сообщить механику;

в холодное время и при минусовых температурах слить воду из системы охлаждения двигателя автомобиля, водяного бака, центробежного насоса, трубопроводов и дозатора воды, открыв краны, вентиль, сливные пробки.

Плановое техническое обслуживание. Его выполняют по истечении 120 часов работы автобетоносмесителя (наработку исчисляют по счетчику индивидуального двигателя). При этом необходимо проверить следующее: состояние резиновых амортизаторов крепления двигателя; состояние системы подачи и дозирования воды, герметичность трубопроводов; состояние соединений топливопровода к индивидуальному двигателю (слив не менее 3 литров из топливного бака индивидуального двигателя после отстоя не менее 5 часов); крепление аккумуляторных батарей индивидуального двигателя, их состояние, крепление проводов и выводов электротехнических устройств, уровень электролита и состояние вентиляционных отверстий, действие выключателя массы,

Выполнить все регламентные работы по ежесменному техническому обслуживанию, в том числе все операции смазывания, указанные в карте смазки.

Текущий ремонт. Необходимость в текущем ремонте определяют, исходя из технического состояния автобетоносмесителя (в основном через 1200 часов работы). При текущем ремонте необходимо проверить следующее: состояние лопастей в смесительном барабане; при необходимости подварить или наплавить износившиеся кромки;

подшипниковые узлы, зубчатые зацепления и уплотнения; при необходимости отремонтировать или заменить; крепление фланцев карданного вала, крышек подшипников крестовин, осевой люфт крестовин и шлицевого соединения, трубу и сварные швы карданного вала; состояние механизмов управления (подачи топлива, реверса редуктора, муфты сцепления); при появлении люфтов в шарнирных соединениях, затрудняющих работу механизма управления, заменить или восстановить соответствующие детали (пальцы, вилки, фиксаторы); регулировку муфты сцепления индивидуального двигателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации двигателя.

Выполнить объем работ, предусмотренный техническим обслуживанием ЕО, ТО, в том числе все операции по смазыванию в соответствии с картой смазки.

При заливке и закладке весь старый смазочный материал должен быть удален. Корпуса подшипников и редукторов должны быть хорошо промыты от старого смазочного материала и продуктов приработки. Перед смазыванием звездочки, бандаж, ролики также должны быть хорошо очищены от грязи, пыли.

Автомобиль и индивидуальный двигатель смазывают согласно инструкции по их эксплуатации и обслуживанию.

Капитальный ремонт. Необходимость в капитальном ремонте и его объем также определяют, исходя из технического состояния автобетоносмесителя. Кроме работ, перечисленных выше, предусматривают полную разборку сборочных единиц и механизмов, их ревизию с восстановлением посадочных мест деталей или заменой износившихся деталей или механизмов. После сборки, регулирования и смазывания автобетоносмеситель должен быть испытан и окрашен.

Текущий и капитальный ремонт производят в ремонтных мастерских эксплуатирующих организаций.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru