Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Техническое обслуживание ходовой части бетоносмесительных установок при перебазировании


Техническое обслуживание ходовой части бетоносмесительных установок при перебазировании

Перед переводом установки в транспортное положение проверить состояние и крепление рамы, поворотного круга и дышла подкатной оси, а также задних полуосей установки. Проверить состояние рессор, крепление стремян и колес. При обнаружении трещин заварить их. Листы рессор не должны иметь трещин, а также быть сдвинутыми в поперечном и продольном направлениях.

Гайки стремянок и колес должны быть надежно затянуты. Осевой люфт в подшипниках ступиц не должен ощущаться при покачивании колеса. С помощью шинного манометра проверить внешнее состояние шин и давление воздуха в них; при необходимости подкачать воздух, обеспечивая давление воздуха в шинах В пределах 0,45±0,02 МПа. Проверить состояние дисков и ободов колес. При обнаружении колес с разработанными крепежными отверстиями в дисках, а также с забоинами на ободах заменить их.

Проверить состояние болтовых соединений; при необходимости подтянуть их.

Проверить состояние и крепление пучков проводов, контактных штифтов штепсельной вилки, проводов к выводу на «массу» (основной металл зачистить до блеска).

Смазать ходовую часть согласно карте смазки.

После перевода установки в транспортное положение проверить надежность сцепления подкатной оси с тягачом и установкой. Убедиться в исправности привода ручного тормоза.

Спустить конденсат из воздушного баллона.

Проверить работу транспортной сигнализации и тормозной системы. При необходимости отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками , не допуская утечки воздуха. Надежное торможение на ходу должно происходить после первого нажатия на тормозную педаль тягача. При проверке на ощупь не должно быть заметного нагрева тормозных барабанов. Проверить зазор между тормозными барабанами и колодками. Если тормоза действуют недостаточно эффективно, прокачать их. В расторможенном состоянии касание колодок с тормозными барабанами не допускается, в заторможенном состоянии колодки должны прилегать к барабанам всей поверхностью. Воздух не должен попадать в систему гидравлического привода. Перевести часть нагрузки с колес на опоры установки при каждой длительной (более 8 ч) стоянке ее в транспортном положении. Особое внимание нужно уделять электроприборам, они должны надежно укрыты от попадания влаги, все светодиодные ленты в пультах управления желательно демонтировать на время перебазирования.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru