Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Металлическая складывающаяся передвижная опалубка


Металлическая складывающаяся передвижная опалубка

Остановимся более подробно на ее устройстве. Опалубка собирается из отдельных соединенных между собою секций длиной по 1,5 м каждая. Секция опалубки состоит из четырех основных элементов: нижнего звена, двух боковых звеньев и верхнего звена, каждое из которых образовано двумя кружалами и листом обшивки. Отличительной особенностью опалубки является то, что верхнее и боковые звенья соединяются между собой гибкой связью, обеспечивающей отрыв верхнего звена от затвердевшего бетона при распалубливании. Нижнее и боковые звенья сопрягаются между собой шарнирно, а поворот боковых звеньев относительно нижнего осуществляется талрепами, которые крепятся к проушинам нижнего и боковых звеньев также шарнирно.

Секция опалубки может находиться в следующих положениях: рабочем (момент бетонирования и выдерживания бетона вторичной обделки), распалубленном (при снятой опалубке) и транспортном (при перемещении опалубки). Стыковка соседних секций производится болтовым соединением, причем стык уплотняется резиновыми прокладками. Перевод звеньев опалубки из рабочего положения в распалубленное начинается с конца забетонированной захватки после затвердения бетона.

В транспортное положение секция опалубки переводится опусканием ее на домкраты, установленные на тележке монорельса. Перемещение подготовленной таким образом секции опалубки осуществляется по монорельсу, который монтируется на участке, имеющем длину, равную трем захваткам (распалубливаемой, выдерживаемой и подготавливаемой к бетонированию) , что обеспечивает непрерывность работ по устройству вторичной обделки тоннеля.

После передвижки секции опалубки по монорельсу она опускается на новое место и устанавливается в рабочее положение изложенным выше порядком. Для приобретения передвижной опалубки достаточно дать бесплатное объявление в Москве на многочисленных строительных площадках.

Для подачи щебня за опалубку в обшивке каждой секции опалубки устраиваются три окна (два боковых и одно замковое) , располагаемые в начале секции опалубки, а для нагнетания цементнопесчаного раствора — четыре отверстия (два нижних и два верхних), располагаемые в середине секции. Все отверстия снабжаются заглушками. На каждой секции опалубки предусмотрено три гнезда из металлических труб, в которых могут крепиться винтами рабочие органы трех глубинных вибраторов типа ИВ24. Два гнезда для вибраторов устраиваются в середине секции по ее бокам, а третье в замковой части секции также в ее середине.

Комплекс предложенных усовершенствований позволяет вести работы по устройству вторичных обделок коллекторных тоннелей с темпом, превышающим 200 м в месяц, что обеспечивает рост производительности труда более чем в 2,5 раза.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru