Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Самарские мостовики


Самарские мостовики

Есть инженерные сооружения, сам вид которых вызывает уважение, а подчас и искреннее восхищение трудом и мастерством их создателей. К их числу, несомненно, можно отнести мосты - железнодорожные и автодорожные, через большие и малые реки. И не только. В наше время ни один крупный город, ни одна современная автотранспортно-дорожная система с так называемыми развязками в разных уровнях немыслима без мостов и путепроводов.

Под Самарой в минувшем году был введен в эксплуатацию автодорожный обход города - 79-километровая автотрасса. В ее состав вошли два моста и четыре путепровода общей длиной 360 погонных метров. Нынешней осенью проведен демонтаж старого транспортнго узла, и вновь отстроен крупный транспортный узел на автостраде Самара – Бугуруслан при переходе ее через реку Большой Кинель. Он включает в себя восемь мостов и путепроводов суммарной протяженностью 740 погонных метров. Все они построены коллективом одной из старейших в Поволжье мостостроительных фирм - мостоотрядом № 21 ОАО "Волгомост". Всего же в этом году самарскими мостостроителями уже введено в эксплуатацию 18 автодорожных мостов и путепроводов общей длиной полтора километра. Это своеобразный рекорд для мостоотряда за последние годы и лучший показатель по вводу объектов среди коллективов акционерного общества "Волгомост".

Современные мостовые сооружения требуют от своих создателей инженерной зрелости, мастерства, профессионализма. И таким качествам в полной мере отвечает коллектив мостоотряда № 21, трудовая биография которого насчитывает более полувека. В Великую Отечественную он восстанавливал и строил мосты в Донбассе и Подмосковье, в послевоенные годы - на Южном Урале и в Поволжье. На трудовом счету отряда - железнодорожный и автодорожный переходы через Волгу по плотине Волжской ГЭС имени Ленина, крупные железнодорожные и автодорожные мосты через реки Урал, Самара, Сок. Только на железнодорожной линии Пугачевск - Погромное им было возведено 34 моста и 342-метровый виадук. Всего же за последние четверть века отряд построил более 280 мостов и путепроводов общей протяженностью около тридцати километров.

Способности коллектива особенно полно проявляются в экстремальных обстоятельствах, преодоление которых требует особой слаженности всех звеньев в производственной цепочке, мужества и самоотверженности и рабочих, и инженерного персонала. Всего трое суток потребовалось укрупненной бригаде орденоносца ветерана-мостостроителя Александра Тимошевского из 21-го отряда для восстановления после печально известной аварии моста (железнодорожного) через Волгу в Ульяновске. Уникальную операцию провел отряд по замене отслуживших свой срок пролетных строений моста (железнодорожного) через реку Самара.

Причем практически без остановки движения поездов по участку Самара - Москва. Выполняли ее бригады монтажников Сергея Жилкина, Николая Поликарпова, Валерия Семенова и работавшие тогда мастерами молодые инженеры Вячеслав Медведев и Алексей Кокошников. В отряде выросло немало известных мостостроителей. Несколько лет возглавлял отряд Жило Харебава, ныне заслуженный строитель России, генеральный директор ОАО "Волгомост".



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru