Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Сооружение высокоскоростной железной дороги в Германии


Сооружение высокоскоростной железной дороги

В Германии работы по сооружению высокоскоростной железной дороги между Кельном и Франкфуртом-на-Майне уже идут полным ходом. Ряд экспертов называет этот участок "самой длинной в Европе стройплощадкой". Используемая на площадке особая, специализированная техника иллюстрирует технические проблемы, с которыми сталкиваются эксперты при сооружении высокоскоростных магистралей. Для поездов, развивающих скорость до 300 км/час, балласт из обычного щебня не пригоден для укладки на него путевой оснастки. Поэтому специалистам пришлось применять жесткое основание для пути в виде железобетонного лотка системы Rheda. В первой половине мая 2012 года на участке PFA35 магистрали к югу от реки Майн была сооружена пилотная конструкция основания.

Подрядная фирма Dywidag использовала для этого бетоноукладчик фирмы Wirtgen модели SP 500, способный непрерывно бетонировать при постоянном контроле размеров, отметок и перемещения укладчика с помощью двух электронных теодолитов ТСА160 фирмы Leica. Лоток, в частности, уложили на участке протяженностью в 1,3 километра в обоих направлениях с высокой точностью при расходе бетона 0,7 м3 на 1 погонный метр. В некоторых местах поперечный уклон достигал 12 процентов, что составляет разность отметок на уровне головок рельс 170 мм. Третий теодолит использовался для контроля точности размеров забетонированного лотка. Замеры, получаемые от двух теодолитов, постоянно передавались в бортовой компьютер бетоноукладчика с помощью мощных радиомодемов.

В холодное время года, при минусовых температурах использовались дизельные тепловые пушки для обеспечения плюсовой температуры. Подробнее про дизельные тепловые пушки можно посмотреть на странице сайта xwatt.ru.

Вместе с информацией, поступающей в контрольный прибор машины от датчика, смонтированного на укладчике, данная информация обеспечивала получение в любой момент точного положения машины в трех координатах. В случае отклонения положения машины от проектного необходимые данные подаются в систему управления бетоноукладчика, которая с помощью четырех гидроцилиндров приводит машину в проектное положение. Пилотная конструкция основания была успешно сооружена, и фирма Dywidag в настоящее время применяет описанную технику на строительстве участка С указанной магистрали протяженностью 10 километров. Кроме названных магистралей, осуществляется строительство и других, включая железную дорогу CTRL тоннеля под Ла-Маншем, которая обеспечит скоростное сообщение пригородов Лондона с указанным тоннелем и соединится с другой планируемой магистралью для сообщения с одним из центральных вокзалов английской столицы. В Великобритании планируется также построить скоростную железнодорожную линию, которая свяжет Лондон с главными городами страны: Бирмингемом, Манчестером, Ливерпулем, Глазго и Эдинбургом.

Другая железнодорожная магистраль в сети TEN - Южная дорога HST, которая соединит французский город Монпелье с испанскими городами Барселона, Сарагоса и Мадрид перед тем, как вновь повернуть на север и обеспечить сообщение с городами Бургос, Витория (Испания) и Дакс во Франции. В Скандинавии сеть железных дорог "Нордический Треугольник" обеспечит движение поездов между шведскими городами Стокгольм, Мальме и норвежской границей. В Мальме эта линия соединится с транспортным переходом через пролив Эресунн, что обеспечит доступ к Копенгагену (Дания), и через магистраль Storebelt - к континентальной Европе. "Нордический Треугольник" включает в себя также сеть железнодорожных магистралей на юге Финляндии, которые улучшат сообщение между Хельсинки и другими главными городами Суоми и, наконец, с городами России и стран Балтии.

Сравнительная информация позволяет выделить основные различия между европейскими автомобильными и железными дорогами. Сеть автодорог почти в 10 раз превосходит сеть железных дорог, в 13,5 раза больше перевозит пассажиров и в 5 раз - грузов.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru