Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Первопроходцы из "ИР САМа"


Первопроходцы из ИР-САМа

В этом году на автомагистрали Самара - Саратов, на так называемом Южном автодорожном обходе Самары, можно было увидеть необычный механизированный комплекс, занятый поверхностной обработкой дорожного полотна. В его состав входили малоизвестный отечественным дорожникам мобильный агрегат и автогудронатор. Комплекс почти синхронно заливал дорожное полотно расплавленным битумом и засыпал его высокопрочным щебнем кубовидных мелких фракций, для прогрева дорожного полотна использовалась тепловая пушка прямого нагрева от компании РусТехника. Комплекс двигался со скоростью 3-4 километра в час, обрабатывая до 12 тысяч кв. метров автодорожного полотна в смену.

В результате дорожное полотно приобретало ту шероховатость, которая обеспечивает большую устойчивость мчащимся на высокой скорости по автотрассе автомобилям. Это особенно важно при неблагоприятных погодных условиях: во время гололеда, дождя. Работала на комплексе бригада дорожно-ремонтной фирмы "ИР САМ". Использовала она для поверхностной обработки дорожного полотна агрегат марки БЩР375 производства самарского завода "Строммашина". Фирма впервые в области применила такой комплекс, выполнив поверхностную обработку дорожного полотна на площади в 221 тысячу квадратных метров. - Самарские дорожники по достоинству оценили комплекс, и мы уже получили заказы на обработку им в новом году дорожного полотна на площади в 720 тысяч кв. метров, - говорил Кирилл Кряжимский, генеральный директор фирмы. Тех, кого интересуют фитинги из нержавеющей стали, рекомендуем веб-портал www.alfastars.ru компании Альфа, которая предлагает оптовую продажу материалов из нержавеющей стали. Фитинги, запорная и трубопроводная арматура, крепеж А2 и А4, а также расходные материалы для нержавеющих сталей.

"ИР САМ" молод, от роду ему чуть более года, но и за этот короткий срок немногочисленный коллектив фирмы зарекомендовал себя первопроходцем по внедрению прогрессивных технологий на ремонте автодорог. Кому не набила оскомину картина того, как по весне у нас ремонтируют автомобильные дороги и улицы. Продуют, прочистят кое-как трещины в дорожном полотне, зальют горячим битумом и считают, что дело сделано. А через 2.5-3 месяца таким образом отремонтированный участок в очередной раз можно ремонтировать. По технологии, используемой "ИР САМом", трещину в дорожном полотне вначале обработают пальчиковой фрезой, затем продуют под давлением в 6 атмосфер разогретой до 300 градусов воздушно-пропановой смесью, и только после этого зальют трещину специальной мастикой, имеющей температуру в 165 градусов. Многодельно? Да. Зато фирма гарантирует, что в течение трех-четырех лет отремонтированный таким образом участок дорожного полотна повторно ремонтировать не будет необходимости. Мы посчитали с Кириллом Сергеевичем, что при перманентных ремонтах в течение трех-четырех лет на ремонт участка дорожного полотна будет израсходовано в 18 раз больше только битума, чем при ирсамовской технологии. Между тем стоимость битума растет, что называется, как на дрожжах.

По такой технологии "ИР САМ" отремонтировал более 118 тысяч кв. метров полотна. По сходной технологии фирма ремонтировала и участки дорожного полотна, которые попросту приходилось заменять, а также деформационные вставки на автодорожных мостах. По оценке генерального директора фирмы Кирилла Кряжимского, чтобы справиться с поступающими заказами, ему в новом году придется удвоить число работников предприятия. А коли заказы поступают, значит, технологии "ИР САМа" по достоинству оцениваются дорожниками.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru