Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Технологии строительно-монтажных работ


Технологии строительно-монтажных работ

В конце семидесятых годов прошедшего века была реализована в опытном строительстве концепция комплектной тяговой подстанции, на смену которой в дальнейшем пришли комплектно-блочные. В нетяговом электроснабжении для строительства ЛЭП-06-12 кВ стали широко применять освоенные строй-индустрией Минтрансстроя железобетонные центрифугированные опоры и комплектно-блочные трансформаторные подстанции. Концепция комплектно-блочных сооружений высокой заводской готовности реализована в конструкциях блочных постов электрической централизации стрелочных постов, необслуживаемых усилительных пунктов. Другим важнейшим направлением было оснащение технологии строительно-монтажных работ и производства строительных конструкций машинами, механизмами и оборудованием.

Был разработан и освоен обширный комплекс машин использующих автошины pirelli: землеройных, крановых, транспортных. Электрификаторы получили буровые машины для установки вышек контактной сети и котлованокопатели - сначала на базе тихоходной автодрезины ДМ, а затем на базе ДГКу, имеющей скорость до ста км/ч. В Минтрансстрое был разработан агрегат АВСЭ для забивания с железнодорожного пути анкеров в фундаменты для опор. Для монтажа контактной сети и ЛЭП по опорам контактной сети рабочие получили автомотрисы АГВМ и АДМС, имеющие большие монтажные площадки по сравнению с традиционной автодрезиной АМ-1 и большую скорость. Для армирования опор конструкциями применили платформу с шарнирной стрелой и в начале девяностых годов прошедшего века - автомотрису АДМ-СКМ. В течение ряда лет в Минтрансстрое велись работы по созданию машины для раскатки проводов входящих в контактную сеть под натяжением, и в самом конце восьмидесятых годов прошедшего был создан опытный экземпляр раскаточной платформы под натяжением. Монтажники линий связи получили кранов- бурильные машины БМ-302, БМ-305, БКТС-1 и СКБМ, позволяющие делать котлованы в фунтах до IV категории и устанавливать одностоечные опоры. Доставляли их опоровозами ОКТС-20 с краном.

Длинномерные грузы перевозили на тягачах с прицепами. Раскатку, подъем и вытяжку проводов выполняли при помощи монтажной машины РМТС-3, а для вязки проводов и монтажа силового оборудования использовали машину с шарнирной стрелой МШТС-2А. Машины РМТС-3 и МШТС-2А завершили типоряд техники для комплексной механизации строительства воздушных ЛЭП. Дальнейший поиск путей повышения эффективности строительства привел к созданию опор с обратной коничностью в фундаментной части, внедрению технологии и техники для их установки.

На сооружении устройств нетягового электроснабжения подразделения треста широко применяют автомотрису АДМ-СКМ и раскаточные платформы. Эффективность этой технологии хорошо проявилась при сооружении на БАМе системы ВЛ-35 кВ - ВЛ-12 кВ на опорах контактной сети. Снижение трудоемкости на строительстве кабельных линий достигнуто в результате широкого использования землеройной техники - траншеекопателей цепных типа ЭТЦ, МТК и одноковшовых буровых машин для разработки мерзлых грунтов.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru