Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Опыт электрификации железнодорожных путей


Опыт электрификации железнодорожных путей

Первые шаги по электрификации железнодорожных путей в нашей стране были сделаны в 30-е годы. Но только с начала 50-х, с появлением мощных коллективов электрификаторов, темпы и масштабы электрификации резко возросли, а пик этого процесса пришелся на 70-е. Именно благодаря электрификации сегодня в России имеется современный, скоростной, экологически чистый железнодорожный транспорт. И в этом немалая заслуга Министерства транспортного строительства, 50-летний юбилей которого мы будем отмечать в этом году. Электрификация железных дорог, внедрение, диспетчерской централизации, автоблокировки и электрической централизации стрелок и современных средств связи являются радикальным способом технического перевооружения всего транспорта на железных дорогах, увеличивающего их пропускную и провозную способность.

До 1954 года сооружением устройств электрификации, СЦБ и связи занимались подразделения МПС: сначала в виде монтажных контор, позднее - специализированных монтажных трестов. В 1951-1955 годах электрификаторы перебрались из областей с сильно пересеченной и гористой местностью в районы с равнинным профилем. К тому времени протяженность электрифицированных линий достигла 5361 км, в том числе 85 км на переменном токе с номинальным напряжением 26 кВ. В первые 2 года своего существования подразделения "Главтрансэлектромонтажа" электрифицировали 1110 км железнодорожных магистралей. Однако темпы реконструкции не соответствовали потребностям экономики государства. В феврале 1956 года руководство страны приняло постановление "О плане по электрификации железнодорожных магистралей", по которому предусматривалось в течение 15 лет перевести на электротягу не менее 25 тыс. км линий. В итоге за первое пятилетие было электрифицировано почти 8500 км, а к 1961 году-13832 км, из них 1431 км на переменном токе. Возросшие темпы работ позволили в 1966 году завершить перевод на электротягу 25 тыс. киллометров железнодорожных магистралей, при этом все работы и техника соответствовали гост 15150 69.

Были электрифицированы крупнейшие в мире магистрали: Москва - Слюдянка (Байкал) протяженностью 5600 км, Ленинград - Москва - Ленинакан (3500 км), Москва - Горький - Свердловск (1700 км). К 1971 году масштабный план по электрификации железных магистралей был выполнен: фактически на электротягу перевели 28501 км, в том числе на постоянном токе-16078 км и на переменном - 12423 км. Среднегодовой темп электрификации составил 1900 км. Транспортные строители в содружестве с железнодорожниками с 1959 по 1966 год ежегодно вводили более 2000 км линий, и к 1976 году было электрифицировано 38,9 тыс. км, из них 14,8 км - на переменном токе. Одновременно улучшали электроснабжение старых участков.

К 1986 году в Советском Союзе было 50 тыс. км электрифицированных железнодорожных магистралей с внедрением системы тягового электроснабжения 2x25 кВ. План электрификации в 1978 году составлял 531 км, а в 1985 году уже 1476 км. Пошел ток на направлениях Москва - Брест, Брест - Москва - Иркутск - Чита - Карымская, Усть-Кут - Нижнеангарск на БАМе, по Средне-Сибирской магистрали (Омск - Иртышская - Карасук - Новокузнецк), в целом по трансконтинентальной сверхмагистрали Брест - Москва - Красноярск - Чита - Хабаровск - Владивосток длиной почти 10500 км. Основную часть работ по монтажу тяговых подстанций и всей контактной сети при проведении электрификации железнодорожных магистралей выполнил трест Трансэлектромонтаж, организованный МПС в 1953 году на базе монтажной конторы и в 1954 году переданный в Минтрансстрой вместе со своей производственной базой - Люберецким электромеханическим и Тбилисским электротехническим заводами.

Более 25 лет с момента создания его возглавлял Герой Социалистического Труда Шалва Сардионович Логуа. За почти 40-летний период в системе Минтрансстроя Трансэлектромонтаж смонтировал более 122 тыс. км развернутой длины контактной сети и свыше 1400 тяговых подстанций.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru