Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Интриги городских виражей




Московские этапы кольца прописались в Лужниках? Буквально пару недель назад, когда стало известно, что Министерство транспорта России распорядилось "прикрыть" гонки в Мячкове, будущее кольцевого спорта в московском регионе оказалось под большим вопросом. Но ненадолго. 22 июня гонки состоялись, и не где-нибудь, а в самой Москве, на дорожках Центрального стадиона "Лужники"! После гибели в 1965 году гонщика Рудольфа Гольдина автогонки надолго покинули столицу России. Потом, уже в середине 90-х, местом проведения кольцевых соревнований стало Ходынское поле. В 2001 году в черте города состоялась последняя гонка (снова на Воробьевых горах), после чего все московские этапы неизменно проходили на аэродроме в областном Мячкове. И вот спустя четыре десятилетия они вернулись в Лужники, спустя два года - в Москву.

Решение о проведении гонки чемпионата страны в классе "Туринг" и Кубка России в моноклассе VW Polo в Лужниках 22 июня было принято лишь за четыре дня до предполагаемой даты проведения соревнований. В роли организатора выступила московская компания АНО "Проект Спорт-Гараж", которая вот уже несколько лет проводит в России гонки "Кубка "Polo" при поддержке генерального спонсора - концерна FPT (Iveco), который обеспечил автономное энергоснабжение этих автогонок, предоставив дизельные электростанции FPT GE F3240 и FPT GE NEF45.  Короткая, довольно сложная трасса с перепадами высот и сменой покрытия оказалась требовательной к автогонщикам и их автомобилям. Первыми испробовали на собственной "шкуре" лужниковскую трассу пилоты "Кубка "Polo". Заезды этого класса, в котором выступают более двух десятков пилотов на одинаковых автомобилях, всегда отличаются очень жесткой борьбой от старта до финиша.

А на сей раз зрителям, собравшимся на ступеньках Малой спортивной арены, еще пощекотал нервы Антон Смекалкин. На его автомобиле неожиданно вышли из строя тормоза, и в повороте его Polo, налетев на заграждения из покрышек, покатился через крышу, рассыпая осколки стекла и мелкие обломки. Сам гонщик не пострадал, а вот его автомобиль имел весьма жалкий вид. А победителем этапа стал серебряный призер прошлогоднего сезона Иван Богомолов. Неожиданная победа Исход борьбы в самом популярном на сегодняшний день классе в российском кольце - "Туринге" -  был решен буквально на последних метрах дистанции. Когда автомобили уходили на последний круг, все казалось уже предельно ясным: победу должен одержать Борис Шульмейстер. К всеобщему удивлению, московский спортсмен сумел на старенькой, буквально собранной из бэушных запчастей накануне гонки Honda бросить вызов лидерам чемпионата, выступавшим на новеньких мощных BMW и VW. Борис удивил соперников еще в квалификации, показав третье время. И поддержал свое реноме и в гонке.

Легко отразив на первых кругах несколько атак со стороны действующего чемпиона страны Григория Комарова ("МТС ЭйСи Рейсинг"), Борис подобрался к лидерам - Михаилу Ухову ("Корус-Моторспорт") и Александру Львову ("Спорт-Гараж"), которые вот уже который год ведут принципиальное сражение за лидерство в чемпионате. На сей раз эта борьба закончилась столкновением, после которого Львов выбыл из гонки, а Ухов откатился на третью позицию. Как выяснилось, по ходу гонки на его BMW друг за дружкой вылетели сначала вторая, а потом и первая передачи.  А Шульмейстер: Шульмейстер был близок к первой в своей карьере победе на этапе чемпионата страны.

Каково же было удивление зрителей, когда первым финишную черту пересек вовсе не он, а вышедший на последних кругах на второе место (после столкновения Ухова и Львова) Григорий Комаров! Оказалось, что Борис был вынужден заехать на штрафную остановку стоп-энд-гоу на пит-лайн, что отодвинуло его на вторую позицию: судьи усмотрели в действиях гонщика некорректную езду, которая якобы выразилась в неоднократном сбивании ретардеров и контакте с автомобилем Ухова (контакт-то был, но вовсе не у Шульмейстера, а у Львова!). В итоге Фортуна в лице судей повернулась лицом к Комарову, который стартовал в гонке лишь с пятого места (в квалификационных заездах Григорий задел ретардер и погнул рулевую тягу). По ходу заезда Григорий Комаров постепенно улучшал позиции: на шестом круге он переместился на четвертое место, а на тридцатом - уже на второе, которое, в конце концов, и трансформировалось в первое. Эта победа позволила Григорию возглавить личный зачет чемпионата. Пока окончательно неизвестно, сколько и в какие дни пройдут следующие гонки в Лужниках. Пока "Спорт-Гараж" обещает, что в октябре этого года на дорожках Центрального стадиона стартует "длинная" шестичасовая гонка "Кубка "Polo".

В статье использованы материалы сайта fpt.su



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru