Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

X-традиция




Все больше компаний называют свои новые автомобили буквами латинского алфавита. Уже были С3, Х5, S8, а теперь еще и "Nissan" выбросил на рынок X-Trail - машину, ушедшую от легендарных внедорожников Patrol в "паркетный" класс. Скорее всего, инженерам фирмы "Nissan" не давали покоя лавры, скажем, фирм "Honda" (CR-V), "Toyota" (RAV4) и некоторых других, давно и успешно выпускающих автомобили для всевозможных дорог, но никак не для преодоления грязевых ванн и снежной целины.

Сделать по-настоящему шоссейную машину можно только в ущерб ее внедорожным качествам. Естественно, придется ее приспустить к дорожному полотну, для скоростного движения лучше, если вести ее будет один из мостов, понадобятся соответствующая обтекаемость и многое другое. Поиск компромисса - главная задача разработчиков "паркетников". Пожалуй, Nissan X-Trail и является тем самым "ребенком", характер которого формировали именно для трасс, сохранив ему умеренные "джиперские" способности, а современные фары использующие светодиодные лампы, придают немного агрессивности внешнему виду автомобиля. Автомобиль стал не очень громадным, с разумным дорожным просветом, отчего даже "скромный" 2,5-литровый двигатель, выдающий 165 л.с., разгоняет X-Trail до сотни за 10 секунд.

Новый Nissan довольствуется приводом на передние колеса, а при ухудшении дорожных условий тяга автоматически распределяется на оба моста, для более же серьезных препятствий включается блокировка дифференциала. Правда, сохранена возможность использовать постоянный полный привод в случае необходимости (для чего имеется соответствующая кнопка на панели приборов). Для улучшения комфортности автомобиль оснастили независимой подвеской всех колес. Все эти конструктивные усовершенствования потянули за собой и изменения в самом салоне. Теперь он стал более "легковушный": во-первых, не такой просторный, как его старшие "братья", и, во-вторых, избавился от дополнительных рычагов, например "раздатки" и прочих причиндалов внедорожника. Панель приборов получила металлизированную отделку, приличную аудиотехнику и прочие изыски, такие как светодиодные светильники салона, вмонтированные в крышу салона.

Однако странно, что на торпедо отсутствует компьютер, без которого сегодня не обходится ни один автомобиль подобного класса и стоимости. Вместо него конструкторы предложили мини-холодильники для водителя и переднего пассажира, напоминающие всемирно известные модели Electrolux или Libher, в которых больше нуждаются домохозяйки, а не покорители проселочных дорог - всякого рода держаки для бутылочек, бардачки и прочее баловство...  И еще лично мне ужасно не нравится расположение спидометра, тахометра и указателей температуры охлаждающей жидкости и наличия топлива в баке. Все они пристроились посередине панели приборов - такова сегодня фирменная фенька новинок от "Nissan". Водителю приходится постоянно коситься вправо за нужной информацией - кажется, что ты едешь на электрической машинке в парке Горького (там тоже приборы стоят по центру, правда, смотреть на них необязательно - площадка малюсенькая).  Конечно, на улицах города Nissan X-Trail показал себя неплохо, но ничего выдающегося продемонстрировать не смог.

Экспериментировать же на грязевых участках совсем не хотелось, особенно после нескольких опасных заносов на мокрой дороге, где не спасал даже полный привод, заданный принудительной командой водителя. Кстати, среди средств безопасности автомобиля очень даже обычный набор: четыре подушки, АБС с распределителем тормозного усилия и электронным дотормаживателем, а все остальное - за доплату в качестве опций...  Справедливости ради можно отметить, что многих автолюбителей вполне устроил бы подобный автомобиль, все-таки места в нем побольше, чем в обычной "легковушке", и какую-никакую уверенность полноприводник внушает "рулевому". Но стоит ли платить такую цену лишь  за имя производителя? Если только за шикарный люк, открывающий полкрыши, да электропакет.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru