Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Проверка прочности бетона


Проверка прочности бетона

Большие колебания прочности происходят и под влиянием других факторов (потери пластичности бетонной смеси при длительном транспортировании, нарушениях дозировок, некачественном заполнении форм, в частности при изготовлении свай).

Даже небольшие и одиночные изъяны в головках свай приводят к нарушениям бетона при их забивке. Большинство происходящих в практике раздроблений бетона в сваях происходит по причине недостаточной прочности бетона в сваях, изготовленных в зимнее время. При этом естественно больше всего страдают головки свай, где сосредоточено много арматуры, имеется вероятность ее отклонения, особенно при наличии в бетоне неплотностей и его неоднородности. На некоторых строительных объектах, где производилась забивка свай, приходилось встречаться с большим количеством повреждений.

Проверка прочности бетона, осуществляемая неразрушающим методом и путем выпиливания отдельных образцов (кубов) из сваи, позволила установить, что фактическая прочность бетона не превышала 15-18 МПа, вместо 30 МПа, предусмотренной проектом.

Сваи имели размеры в сечении 30х30 см и длину 6 м. У ряда разбитых свай защитный слой бетона составлял местами 10 см (а местами совсем отсутствовал) вместо требуемого 3 см. Защитные сетки, армирующие торцы свай, или полностью отсутствовали, или были установлены с перекосом. Расстояние от торца оголовника сваи до ближайшей к нему сетке вместо требуемой величины 4 см в натуре составляло 20 см.

Неблагоприятно сказывается на состоянии сборных железобетонных конструкций, длительное время находящихся на приобъектном складе, при консервации незаконченного строительством сооружения. В этом случае на частично смонтированные и незащищенные конструкции, а также небрежно хранимые на складе, непрерывно действуют отрицательные природные факторы в виде дождя, снега, попеременного замораживания и оттаивания. Поэтому при возобновлении строительства всегда возникает вопрос об их пригодности к дальнейшему использованию. В таких случаях обычно прибегают к тщательной проверке прочности бетона всех конструкций.

Если в конструкциях появляется много трещин и требуется установить характер их развития, производится картирование, т. е. фиксация трещин на схемах, с указанием их количества, длины, величины раскрытия, взаимного расположения. На самой конструкции — стене, перекрытии, у конца трещин делаются засечки с указанием дат, когда производились повторные обследования и замеры. Такие схемы наглядно свидетельствуют о развитии или стабилизации трещин.

Большую роль в наблюдении за поведением трещин играют и установленные на них цементные маяки размером 200х60х10 мм, которые также показываются на схеме. Разрыв маяков свидетельствует о развитии трещин, а проставленные на них даты показывают, с какой скоростью протекает это развитие. Особое внимание обращается на появление новых трещин. Старые трещины отличаются запыленностью, отсутствием острых граней в месте разрыва, нарушением покраски вдоль трещин, если конструкция окрашена. По рисунку трещин устанавливается очаг их возникновения, относятся ли они к силовым, температурным или связаны с осадками и каково их влияние на прочность бетона и несущую способность конструкции.


Новости, аналитика и тематические обзоры в сети: интересует где установка секционных ворот не дорого, быстро и надежно? Советуем полезный веб-ресурс www.spbservice.ru компании «СПб-Сервис», в регионе Санкт-Петербурга.


 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru