Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Вклад транспортных строителей в создание архитектурных ансамблей


Вклад транспортных строителей в создание архитектурных ансамблей

Постепенно в производственных планах все больше места стали занимать не разрушенные войной мосты, а новые, долгожданного мирного времени. В 1962 году Управление по восстановлению мостов Днепровского бассейна было переименовано в трест Мостострой № 1 (с 1993 года - в АО "Мостобуд") и занимал уже одно из ведущих мест среди аналогичных организаций, как по выполняемым объемам, так и по их сложности, заслужив высшую награду страны - орден Ленина. За прошедшие годы трестом построено около 4 тысяч различных инженерных сооружений. Среди них около 1000 железнодорожных мостов и путепроводов общей длиной более 50 км, более 2000 автодорожных мостов и путепроводов протяженностью 100 км, множество пешеходных мостов и подземных переходов, сложные многоярусные транспортные развязки в Киеве, Харькове, Одессе, Луганске, Сумах, глубоководный причал N 29 в Одесском морском порту. Многие из этих сооружений стали визитными карточками городов, гармонично вписались в их архитектуру, ознаменовали собой важные этапы в развитии отечественных технологий.

К таким сооружениям можно относить все мосты через Днепр в Киеве: уникальный по своей конструкции мост-метро (1965 г.); комплекс сооружений Северного перехода в Киеве - мосты через Десенку и Днепр (1976 г.); Московский вантовый мост с пролетом 300 м, поддерживаемым вантами, закрепленными на 115-метровом железобетонном пилоне, в конструкции фундамента которого заложены более 20 изобретений и лучшие достижения отечественной науки и техники (1976 г.); гигантский комплекс сооружений Южного мостового перехода, в составе которого вантовый мост через Днепр с проездом для метрополитена и автотранспорта (русловой пролет 271 м), многоярусные развязки на правом и левом берегах (1992 г.). Немало известных мостовых сооружений возведено и в других городах через другие реки, например, через Днестр в Тирасполе, у г. Бендеры и Каменец-Подольска, сеть транспортных эстакад в Одесском морском порту. Когда в 1986 году произошла авария на Чернобыльской АЭС, Мостострой № 1 принял активное участие в устранении ее последствий, уже 6 мая начав ограждение котлована возле третьего блока, а немного позднее сооружение и ремонт мостов на территории АЭС, строительство путепровода у г. Славутич и моста через Припять в десятикилометровой зоне станции.

Хорошо развитая производственная база создана и работала свое время на потребности не только украинских строительных организаций. В доперестроечное время только предприятий, не входивших в территориальные тресты и находившихся в ведении Главстройпрома Минтрансстроя СССР, насчитывалось 24, в том числе 10 каменно-щебеночных заводов, 6 заводов железобетонных конструкций, 5 кирпичных заводов. Необходимо отметить большой вклад транспортных строителей в создание архитектурных ансамблей, среди которых киевский аэропорт Борисполь, Дворец культуры "Украина", комплекс Киевского филиала Музея В. И. Ленина, объекты Киевского метрополитена, где впервые применены уникальные стеновые декоративные покрытия для отделки из натурального мрамора, Театр музыкальной комедии в Одессе, железнодорожный вокзал в Харькове, где также использованы стеновые декоративные покрытия из мрамора, и другие объекты. Сегодня Корпорация "Трансстрой" России продолжает создавать транспортные объекты на Украине. Корпорацией выполняются в соответствии с контрактом работы по реабилитации проходящего по территории Николаевской области участка 23,5 км автомобильной дороги Киев - Одесса.

Управление работами осуществляет Украинский филиал ЗАО "Трансмонолит", являющийся генеральным подрядчиком объекта. Объединяющая транспортных строителей Украинская государственная корпорация по транспортному строительству "Укртрансстрой" создана бывшими предприятиями и организациями Министерства транспортного строительства СССР, располагавшимися на территории республики. Узаконена постановлением правительства в 1992 году, предназначена для обеспечения потребностей экономики Украины в развитии транспортной сети и является одним из самых крупных строительных объединений Украины. Корпорации удалось сберечь целостную структуру, кадровый и технический потенциал отрасли и продолжить трудовые традиции транспортных строителей.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru