Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Металлические стеллажи и Белгородские металлоконструкции для Киевского вокзала столицы


Белгородские металлоконструкции для Киевского вокзала столицы

В Москве завершается реконструкция дебаркадера на Киевском вокзале, являющегося архитектурным памятником столицы. Изготовленное в начале прошлого века по проекту известного инженера В. Г. Шухова арочное покрытие прослужило почти столетие. Однако со временем некоторые его арки пришли в негодность и стали угрожать безопасности пассажиров. Созданная комиссия, в которую вошли представители Управления охраны памятников, Министерства культуры, Мосгоржилпроекта, трех проектных институтов, приняла решение о реконструкции дебаркадера. Заказ на изготовление металлических арок и покрытия вокзала был размещен на белгородском ОАО "Энергомашкорпорация" Производственном комплексе-Заводе металлоконструкций". Также планируется купить металлические стеллажи для склада в помещение грузового терминала вокзала. О проделанной работе и своем участии в реконструкции Киевского вокзала столицы читателям нашего сайта рассказывает директор службы продаж ПК-ЗМК Александр ЮДИН.

- Александр Викторович, какие конкретно элементы дебаркадера на Киевском вокзале были изготовлены на вашем предприятии?

- Дебаркадер состоит из 31 арки и покрытия, 27 из них было решено изготовить заново; 4 как наиболее сохранившиеся оставили для истории, заменив и отремонтировав отдельные детали и узлы. Учитывая историческую ценность объекта, проектировщикам была поставлена задача: максимально сохранить их прежний вид. В конечном итоге в новых конструкциях были применены сварные и болтовые соединения арок с последующим цинкованием и финишной покраской. Как известно, арки дебаркадера были изготовлены в Москве, в мастерских фирмы "Бари" по проекту известного инженера В. Г. Шухова. Ныне, основываясь на оригинальных чертежах Шухова, проект реконструкции выполнил институт ЦНИИПроектстальконструкция им. Мельникова - группой под руководством кандидата технических наук В. Ф. Беляева. Ну а изготовление арочных покрытий было поручено нашему Производственному комплексу.

- Ну а каков общий объем заказа по реконструкции дебаркадера на Киевском вокзале?

- Всего было изготовлено 27 арок высотой 29 метров, пролетом 46 метров. Общий вес заказа - 1470 тонн. Каждая арка весом около 12 тонн. Для изготовления применялась обычная сталь 3 сп, т. к. она лучше всего подходила для процесса цинкования. Технология антикоррозионной защиты была разработана отделом антикоррозионной защиты ЦНИИПСК и представляла собой комбинированный способ: после горячего цинкования наносились два слоя грунта и слой финишной краски. Всего использовано 40 тонн лакокрасочных материалов. Выполнение заказа проходило под постоянным контролем главного заказчика ОАО "РЖД" и генерального подрядчика московской фирмы "Виком". Выборочно, по требованию заказчика, проводилась контрольная сборка отдельных арок. Объемные, криволинейные элементы арок весом около 2 тонн отправлялись на монтаж каждый в отдельном вагоне. Монтаж вело 1-е Московское СМУ АО "Стальмонтаж". Хочется надеяться, что наш выдающийся земляк Шухов остался бы доволен нашей работой.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru