Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Перспективные конструкции бетоносмесителей




В стремлении расширить технологические возможности автобетоносмесителей в нашей стране и за рубежом начат выпуск малых серий этих транспортных средств, оснащенных конвейерами. Так, например, специалистами НПО «Трансстроймаш» разработан автобетоносмеситель с ленточным конвейером длиной 12 м. При полезной вместимости смесительного барабана 4 м3 непосредственно выгрузка бетонной смеси происходит со скоростью 0,75 м3/мин. Наличие конвейера позволяет подавать бетонную смесь на высоту 6 м и на глубину до 5 м с возможностью поворота на 265°.

Некоторые зарубежные фирмы выпускают автобетоносмесители, смонтированные на одном шасси с бетононасосом и распределительной стрелой, а также автобетоносмесители, сагрегированные с гидравлически управляемым загрузочным ковшом. Эти многофункциональные машины, по мнению изготовляющих их фирм, могут быть целесообразны при использовании на рассредоточенных малообъемных объектах или в стесненных условиях. Следует, однако, отметить, что наряду с некоторыми технологическими преимуществами таких машин установка на автобетоносмесителе бетононасоса и распределительной стрелы неизбежно уменьшает допускаемую вместимость смесительного барабана. Тех, кого интересует доска объявлений Nisidi, рекомендуем сайт nisidi.com.ua.

В настоящее время у нас в стране серийно выпускают автобетоносмесители вместимостью 2,5; 3,2; 5; 6; 7 и 9 м3. Две последние модели выпускают в виде автопоезда — полуприцеп на буксире у тягача КрАЗ-258. Автобетоносмесители имеют гидравлический привод смесительного барабана, обеспечивающий бесступенчатое регулирование частоты его вращения. При выборе автобетоносмесителей следует учитывать дорожные условия и особенности строительной площадки, имея при этом в виду, что масса загруженного автобетоносмесителя с вместимостью барабана 8-10 тыс. л составляет 50-60 т.

Несколько осложняется использование автобетоносмесителей в зимних условиях, так как после каждого рейса требуется промывание барабана и лопастей горячей водой под давлением. Необходимую температуру бетонной смеси можно также поддерживать, разогревая ее паром непосредственно в барабане автобетоносмесителя. В этом случае пар низкого давления подают через патрубок в горловину барабана автобетоносмесителя. Подачу пара осуществляют на специальном пункте разогрева или непосредственно на строительной площадке с питанием от передвижного парогенератора. При вводе пара в барабан автобетоносмесителя бетонная смесь не только разогревается за счет теплоты фазового перехода (1 кг пара дает около 2300 кДж), но и получает дополнительное количество влаги. Поэтому при проектировании состава такой смеси количество воды затворения принимают с учетом ее пополнения до расчетного уровня при выпадении конденсата.

Эффект от применения этого метода может быть достигнут лишь при периодическом побуждении горячей бетонной смеси как в процессе ее разогрева, так и в процессе транспортирования к месту укладки. Как показали исследования, это способствует интенсификации. В экзотермических процессов и структурообразованию бетона после его укладки в конструкцию. Следует иметь в виду, что процесс пароразогрева не поддается точному количественному контролю. Для этой цели используют термодатчики, вмонтированные в барабан автобетоносмесителя и контролирующие температуру бетонной смеси, дифференциальный манометр, фиксирующий количество пара, поданного в смеситель, и т. д.

Преимуществом описанного метода являются его безопасность и мягкий режим разогрева. Однако ввиду сложности контроля протекания процесса, необходимости внесения корректив в состав бетонной смеси и непродуктивной утечки пара этому методу может быть отдан приоритет перед другими лишь при наличии дешевого источника пара.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru