Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Объемно-переставная опалубка




Конструкцию туннельной опалубки постоянно совершенствуют в направлении ее упрощения и увеличения опалубочной площади секции с одновременным снижением массы вследствие введения дополнительных опор, улучшением рычажного механизма, введением в комплект дополнительных опалубочных плоскостей, применением антиадгезионных покрытий и т. д. Так, например, французской фирмой «Аутинорд» (Outinord) предложена туннельная опалубка, секции которой состоят из двух Г-образных (полутуннельных) элементов.

Полусекция опалубки может быть укомплектована и задней панелью для бетонирования поперечных стен. Каждый элемент Г-образной опалубки состоит из шарнирно сочлененных вертикальной и горизонтальной панелей. Их устойчивость создается двумя подкосами и одной вертикальной стойкой. Рычажная система опалубки обеспечивает выравнивание состыкованных полусекций опалубки, а наличие поворотных катков, в том числе и под опорной стойкой, и домкратов позволяет вручную передвигать опалубку и регулировать ее положение по высоте. Конструкция опалубки предусматривает специальное устройство для установки вкладышей в местах проемов. Полутуннельные элементы опалубки имеют стандартную длину 2,5; 1,25; 0,625 м. В собранном виде при условии обеспечения необходимой жесткости эти элементы могут образовывать секции длиной до 12,5 м. Высота элементов — 2,3-3 м. Пролет туннельной опалубки — 0,9-7,3 м, и он может быть увеличен за счет вставки дополнительных элементов. Тех, кого интересует как заказывать авиабилеты на сайте по поиску авиа и ж/д билетов, рекомендуем сайт mustgo.aero.

Строителями реализован другой способ извлечения секций туннельной опалубки — через временные проемы, оставляемые в перекрытиях. Сравнительно сложен и трудоемок и сам процесс извлечения отдельных секций блока туннельной опалубки. Некоторые зарубежные фирмы стремятся решить проблему, применяя объемно-переставную опалубку в виде крупноразмерных туннельных конструкций длиной на ширину здания без членения на отдельные секции. В этом случае усилия конструкторов направлены на максимальное облегчение опалубки вследствие применения легких металлов и специальных профилей. Это позволяет довести приведенную массу опалубки до 55-60 кг/м2, а массу всего туннельного блока — до 7-10 т. Однако отмеченный способ требует не только наличия крана большой грузоподъемности, но и выполнения сложных манипуляций, связанных с подведением тележек под блок, его закреплением на весу и заклиниванием между забетонированными перекрытиями, строповкой и т. д.

Более эффективным является применяемый в нашей стране способ, при котором отдельные секции опалубки последовательно подкатывают к проему на фасаде здания и извлекают их с помощью специальной консольной траверсы. В зависимости от массы извлекаемой секции траверсу можно центрировать. Этого достигают, перемещая вдоль верхней консольной части траверсы и фиксируя строповочное приспособление. Здесь наиболее целесообразно применение крана с движущейся по стреле кареткой.

Комплект туннельной опалубки подбирают в зависимости от типа здания, срока его сооружения и наличия технических средств для выполнения бетонных и погрузочно-разгрузочных работ. По данным фирмы, бригада из 7-9 чел. может выполнять работы по снятию опалубки, ее установке, армированию и бетонированию для 1-2 квартир за один день. В отличие от других зарубежных систем объемно-переставной опалубки эта система подкупает простотой конструкции.

Опыт эксплуатации объемно-переставной опалубки отечественной конструкции показал, что ее оборачиваемость может быть доведена до 150-200 циклов. Для интенсификации процесса возведения зданий с использованием объемно-переставной опалубки последняя может быть выполнена в термоактивном варианте, когда в нее вводят электрообогревающие элементы. Применение такой опалубки, в том числе и в летнее время, несколько удорожает ее эксплуатацию, но дает существенный выигрыш во времени.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru