Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Тоннелестроение в Европе




Общественное мнение и забота об окружающей среде стали за последние десятилетия причиной небывалой активности в тоннелестроении в Европе. Бурное развитие сети высокоскоростных железных дорог, в частности, подтолкнуло к созданию еще большего числа подземных путепроводов большими размерами поперечного сечения и при минимальном заложении. Все это в совокупности ускорило разработку новых методов проходки и современной техники. Ниже мы предлагаем эти вопросы рассмотреть более подробно.

Использованный в начале восьмидесятых гг. прошлого века в Европе и получивший дальнейшее распространение в мире метод проходки тоннелей с площадью сечения свыше 150 квадратных метров с помощью щита диаметром 14 метров сегодня считается обычной технологией. В настоящее время во многих странах Европы реализуются крупные проекты тоннелестроения и их количество велико. Некоторые из них помещены в приводимом перечне. Рассмотрение перечня позволяет сделать вывод о том, что применение проходческих щитов ТВМ расширяется в тоннелях большого диаметра как в прочных горных породах, так и в мягких грунтах. Это объясняется тем, что данная технология позволяет обеспечить более высокую скорость проходки, большую безопасность работ и меньшие затраты рабочей силы по сравнению с традиционными методами проходки.

В Нидерландах, например, осуществляется проходка тоннеля Groene Hart щитом диаметром 14, 87 метра, который был изготовлен французской фирмой NFM по японской технологии. Это самый большой проходческий щит, построенный до настоящего времени. В январе 2002 года германская компания Wirth, производящая щиты ТВМ, и указанная французская фирма договорились о слиянии, в результате чего будет объединен опыт Wirth по проходке в плотных горных породах и фирмы NFM - в области сооружения в мягких грунтах тоннелей. Предприятие, на котором компания NFM построила щит для проходки голландского тоннеля, представляет собой крупнейший завод в Европе. Щиты ТВМ и специальная дорожная техника выпускается в основном Германской компанией Herrenknecht. В настоящее время свыше 26 ее щитов работают в различных странах, а 20 единиц ТВМ заказаны и сооружаются на заводе компании. Компания поставила 6 щитов ТВМ на сооружение тоннеля Baseline Rail в Швейцарии, из которых два работают на реализации проекта Lotschberg, а четыре - на строительстве участка St. Gotthard.

По сообщению британского журнала "Констракшн Юроп", указанная компания принимает меры по расширению номенклатуры и диаметра производимых ею проходческих комплексов. Так, например, она поставила в Москву на строительство тоннеля в Лефортове щит диаметром 14, 3 метра (до щита NFM он был самым большим), а также изготовила установку микротоннелирования с дистанционным управлением диаметром 100 миллиметров. Имеются сведения о том, что фирма разрабатывает щит диаметром 18 метров для реализации проекта в Италии.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru