Полистиролбетон
Полистиролбетон Продукция Прайс
 

Оценка теплопотери зданий




Наверное, не все знают, что к ТПВ (теплопроводные включения) относятся сквозные анкеры, заделанные в стены концы стальных и железобетонных балок и плит, обвязки стеклопакетов, пластмассовые оконные переплеты. Они ведут к снижению общего теплосопротивления ограждений, а в более холодных странах - к выпадению конденсата и образованию наледей на внутренней поверхности стены. Для того чтобы навести порядок в этом деле, университет г. Касселя (автор проекта нового закона) выпустил в качестве приложения к нормативу EnEV-2000 компакт-диск альбома крепежных, стыковых и т. п. деталей категории ТПВ с точным указанием степени влияния каждой из них на температурное поле стен из различных материалов. Все эти разработки учтены в проектах домов по северной технологии, если вы купите домокомплект из клееного бруса по этой технологии, то теплопотери будут минимальны. Так же эта документация позволит оценивать теплопотери зданий с одинаковой степенью объективности во всех странах ЕС.

В соответствии с программой работ сданы в эксплуатацию участки на всех основных магистральных дорогах. Это осуществлено на трансконтинентальной магистрали Новосибирск – Красноярск - Чита - Хабаровск - Владивосток - Омск, которая на рубеже XXI века обеспечит беспрепятственный проезд от западных границ страны до подходов к дальневосточным морским портам. Реализовано это на магистрали Ростов-на-Дону - Воронеж - Москва с выходами к черноморским портам, на Кавказ и к республикам Центральной Азии, на дорогах Москва - Санкт-Петербург, Москва - Минск и многих других. Активизировалось строительство дорог по рокадным и хордовым направлениям, в частности в коридоре Северо - Запад - Урал.

Продолжалось строительство таких уникальных инженерных сооружений, как внеклассные мостовые переходы через реку Волгу в Саратовской области у села Пристанное (12,7 км) и в Ульяновске (12,0 км), реку Обь у Сургута (6,6 км), через весь Кольский залив у Мурманска (3 км). Особо отмечу, что мостов с такой протяженностью и транспортно-эксплуатационными характеристиками в России никогда не строилось. Сданы крупные мостовые переходы через такие реки как Белая, Угра, Чемитоквадже и другие. Особо нужно отметить введение в действие уникального мостового перехода через всю реку Оку у Каширы (1,86 км) и 72 км многополосного участка на федеральной дороге "Дон", а также открытие движения по совмещенному автомобильно-железнодорожному мосту протяженностью 3,8 км через всю реку Амур в Хабаровске. Первым из этих мостовых переходов проходится главная водная преграда в транспортном коридоре Центр - Юг, вторым - в коридоре Сибирь - Дальний Восток.



 
Дизайн и разработка
Виртуальная Выкса

т/ф: (83177) 6-45-46, 6-45-11
Моб. 8(961)6389831, 8(910)1328523
E-mail: vlasmiir@mail.ru